前段时间，杭州率先在全国试行“公交电梯”模式而成为“网红”城市，住户前期电梯安装时不需要花费一分钱，只需要在乘坐的时候支付1元钱就可以自由乘坐，类似于公交车的运营模式，因此被称为“公交电梯”，这也是国家对于老旧小区改造计划的一部分，与棚改大拆大建不同的是，对于这些尚可使用的老小区，国家的政策就是在原有基础上进行升级改造，提升小区居民居住的舒适度，俗称“旧改”。
按照现在的标准，20年前的房子基本上被称为老旧小区了，那个时候高层非常少，楼层基本上都在6层以下。以房屋的建设标准来看，6层的楼房是不需要安装电梯的，因此，很多年代稍微久远一点的小区的楼层为了省去安装电梯的费用，建楼时都把楼层控制在6层及以下，不过，也有部分老小区的楼层甚至达到7层或8层的情况下也没有电梯。
对于年轻人来说，回家爬几层楼梯不算什么。但是对于老旧小区的人来说，随着时间的流逝，当时买房的人现在年龄都不小了，老小区基本上以上了一定年龄的人居住为主。年纪大了，上下楼梯就不是很方便，不少人还因为各种疾病造成行动不便，更是困在家中常年出不了家门，特别是对于住在3层以上的人们，年轻人还好说，年纪大的人就比较吃力了，再想想住在6层、7层、8层的老人的出行需求，很多老旧小区开始考虑趁着“旧改”的机会加装电梯，加装电梯的呼声越来越高。随着国家老旧小区改造政策的出台，不少小区的楼房已经加装了电梯，还有不少小区正在准备加装。
不过，“旧改”是需要花钱的，除小区的公共区域改造由当地财政买单外，每个单元加装的电梯，除了国家补贴一部分外，该单元住户也需要按照楼层分担一定的电梯成本。根据公开资料，每部电梯的成本基本上在40万元左右，政府补贴一部分，剩下的费用需要住户按照一定的标准进行分摊。对于电梯的补贴标准，全国也没有一个统一的标准，比如杭州，每部电梯补贴20万元，泰州市补贴12万元。如果电梯成本40万，对于杭州居民来说，需要自掏腰包20万，对于泰州市民来说，就需要分摊28万元。
电梯的分摊标准也是小区改造中的一个比较棘手问题，从小编掌握的信息来看，因为电梯是在3层的时候才开口连通楼层，1层和2层住户基本上没有人愿意分摊费用，费用基本上都是3层以上的住户来分摊。对于费用的分摊，小编也仔细研究了一些，基本规律是这样的，楼层数就是分摊的费用。比如，住宅3楼的住户，需要分摊3万，4层住户分摊4万，5层住户分摊5万，依次类推。当然这只是大概数，让大家比较容易理解，因为政府补贴的多少，直接关系到分摊费用的多少，具体怎么分摊，还需要根据分摊的公式精确计算。
由于住户需要分摊费用，少则1万多，多则3万多，后续每年还需要电梯运行维护保养等费用近10000元，很多住户对加装电梯就开始犹豫了，甚至开始反对加装电梯了，因为无法达成一致意见，在过去的一段时间内，部分老旧小区的“旧改”受到了影响。不过，办法总比困难多，杭州就想到了“锦囊妙计”，采用“公交电梯”运营模式，电梯公司全额承担前期建设和后期维保费用，业主前期无需付费，乘坐时刷脸消费1元就可以到达想去的楼层了，杭州也因为推广公交电梯而成为“网红”城市。“公交电梯”一经推出，就受到了人们的热议，有看好发展前景的，也有看衰的。
几个月过去了，“公交电梯”的运营效果到底咋样呢？后续已经来了，已有不少住户“买单”，月均消费大概150元。
杭州某电梯公司专业人员介绍，从已经投入的“公交电梯”实际运行效果来看，户均消费在150元左右。不过，该专业人士也略显无奈，电梯虽然有电梯广告费和业主使用费，但每台电梯一年需电费维保成本约8000元，再加上前期的安装费用，项目运营压力还是有点大。那么社会反响又如何呢？公交电梯得到市民认可吗？
有市民就表示，自从安装了公交电梯，几乎每天都会乘坐。相较以往还是方便很多，毕竟有了选择权，自己非常认可公交电梯。
从新浪微博反映的情况来看，有关公交电梯的话题点击量很高。比如“杭州试行公交电梯1元1次”阅读量已经超过1亿。不过有网友表示，1次1元有点小贵，部分网友担心老年人跟不上信息技术的进步，对于智能化程度很高的电梯，老年人在操作上可能会存在一定的障碍。
旧改加装电梯的初衷是非常好的，但在实施过程中也会遇到各种各样的问题，特别是费用分摊问题，虽然杭州推出了“公交电梯”，但几个月过去了，电梯公司的收益还不甚如意，电梯乘坐人数没有达到预期，直接影响了公交电梯的收益。从短期来说，公交电梯的创新模式要想盈利确实非常困难，从长远看，公交电梯模式能否长久发展，是公交电梯投资方需要思考的问题。如果一部电梯使用频率高，赚钱是没有问题的，但是如果使用率不高，亏损也是一定的。对于城市“公交电梯”问题，你是赞成还是反对呢？你愿意分摊前期电梯费用吗？
